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麻袋研究院高级研究员王诗强在接受《国际金融报》记者采访时表示,目前来看,网贷公司转型助贷,参与消费金融业务主要优势在于前期风控、运营等方面的经验技术积累。但是助贷业务主要是面向金融机构,与网贷面向个人投资人不同,前者风险意识更强,更加挑剔。3C、家装、教育、医美等均是开展消费金融业务较好的场景,各机构需要结合自身实力适当选择。

特朗普政府一意孤行,挑起对华贸易战,并不断加码,企图靠极限施压和讹诈逼中国就范。从中方的反应看,中国政府看透了这场贸易战,沉着应对。中方看透了贸易战的“必然性”。美方不愿看到中国发展壮大,更不愿看到中国超过它,极力维护自己的长期霸权地位和所谓战略优势。美方既要从中方攫取经贸利益,更要打压中国的发展。特朗普政府认定中国是“战略竞争者”,在地缘政治、战略安全、经贸科技、意识形态等方面对美形成“威胁”。这种零和思维之下的对华战略不以中国意志为转移。中方只能丢掉幻想,坚决应战。

当时我内心鸣不平,这没道理啊!大家都是同样的增长率,为什么百度的利润比我们低,但市值却比分众高很多?有一次,全球最大的基金公司老板来中国访问,他持有很多中概股。当时,我问这位80多岁的老人:为什么百度是100倍(市盈率),我们是25倍(市盈率)?当时就是这样的格局,问了这么一个问题……

平台较劲夹缝中生存格兰仕集团董事长兼总裁梁昭贤最近应邀率队赴上海造访拼多多总部,双方正式确定全面战略合作关系。这显得有点不寻常,上周,美的生活电器、苏泊尔和九阳发函撤出在拼多多官方旗舰店的消息才曝光。梁昭贤表示,格兰仕正在加快推动数字化转型,因此产品会覆盖京东、苏宁、天猫、拼多多、格兰仕APP等多个“赛道”。格兰仕生活电器营销本部总监吴毅透露,关键在各个“赛道”之间,把主推单品错开,重叠商品管控好价格。

汽车往往在一个大品牌下拥有众多的小品牌,通过推出不同品牌满足社会各阶层及各地区的不同需求。丰田、大众尽管能做大,但显然像日产联盟这个形式的汽车生产更具有强大的竞争能力。日产在戈恩麾下能迅速扭亏为盈,一方面是有戈恩的经营能力,另外不可小觑的便是让雷诺与日产各自的优点发挥了出来,能适应市场的需求。三菱的进入,更有了电动车等方面的新技术,以日本为中心的新的汽车生产、经营模式就要给世界汽车企业一个重大的冲击。

最后一个实干,怎么干?你要耐得住寂寞,要有一种使命和责任,当然格力盈利是最好的,我今天为了清除这个市场,要把劣币驱逐良币的市场得到改变,政府也在改变,政府也在逐步逐步实现,公平的营商环境,但是现在还有差距。怎么办?我来,我拿了30亿的利润,用好的产品来打击劣质产品,所以我们双十一那一天卖了100亿。但是大家知道卖那些我要赔多少钱,但是我觉得这个钱赔的值得,让劣质产品,偷工减料的产品把它消灭掉,最起码让他不好过,让他在这个过程中意识到自己的责任。对于奥克斯我不是要把它整死,我希望它改邪归正。

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